Тема: Muscle cars
Показать сообщение отдельно
Старый 14.11.2007, 01:54   #32
Rossi
Житель X-Time
 
Аватар для Rossi
 
Регистрация: 04.11.2007
Сообщений: 149
Lightbulb Тьфу.. лучше поздно, чем никогда

Вот!!! Нашел хорошее определение, что такое muscle car. Википедия все-таки рулит иногда

Определение хорошо тем, что дает возможность сразу в голове нарисовать картинку, и понять, чем же таким в этой теме занимаются

Поэтому в дополнение к уже написанному добавлюследующее.

'Muscle car («масл-кар»)' — появившийся в конце семидесятых годов прошлого века многозначный термин. В самом широком его толковании, он обозначает вообще практически все американские машины «золотого века» — периода, приблизительно совпадающего с шестидесятыми годами прошлого века и самым началом семидесятых. Бензин в Америке стоил тогда копейки (менее 1 рубля за литр высокооктанового топлива нашими деньгами), о слове «экология» слышали только специалисты, никакого особого государственного регулирования в области безопасности и экономичности транспортных средств не было.

Поэтому мощность привлекала покупателей автомобилей. С каждым годом автомобили становились все больше и больше и снабжались все более и более мощными двигателями. Если в конце пятидесятых средней мощностью полноразмерного (длиной 5.5 — 5.8 м) седана было 250—300 л.с., то к концу десятилетия не были редкостью и 400, и 500 и даже на некоторых автомобилях 700 л.с., причем эти двигатели в серийном порядке ставились не на спортивные суперкары, а на вполне обычные, даже семейные автомобили.

Автомобили этой эпохи довольно часто можно видеть в американских фильмах, и далеко не только соответствующего периода — эти автомобили отличаются на редкость простой, живучей и долговечной конструкцией, и много их в эксплуатации даже сейчас — причем основное количество этих автомобилей были сданы в металлолом не из-за физического устаревания, а вследствие нефтяных кризисов начала семидесятых и восьмидесятых, когда бывшие когда-то символом американского автопрома, да и богатства и мощи самой Америки «дорожные крейсера» встали в очередь на свалку, вытесняемые в основном экономичной и рациональной продукцией японского автопрома.

Их названия могут вызывать какие-то ассоциации в памяти даже людей, совершенно не интересующихся американским автопромом. Например, Ford Galaxie LTD, Plymouth Fury, Chevrolet Impala, Chrysler 300, Imperial и т. д. Таких мощных машин «общего назначения» уже больше никогда не строили, ни в Америке, ни в других странах — единственным исключением, пожалуй, является Австралия, в которой местный автопром принадлежит американским компаниям и в прошлом выпускал довольно американоидную продукцию, снабженную зачастую неслабыми моторами.

Американское (класическое) определение muscle car

Наиболее классическим, можно сказать, каноническим, толкованием термина muscle car является следующее: среднеразмерный (intermediate-sized или mid-size; по американским меркам, конечно же — то есть длиной где-то от чуть побольше современной «Волги» 31105 и до 5,4 метров) автомобиль, на который установлен для достижения высокого «перфоманса» (performance, то есть направленность на достижение максимальных характеристик, в данном случае мощности и скорости) двигатель с более крупного, «полноразмерного» (full-size) автомобиля. Причем автомобиль пяти-шестиместный, то есть предназначенный для ежедневной эксплуатации, обязательно недорогой и доступный, как правило, переделанный заводом-изготовителем из менее мощной серийной модели или выполненный на базе ее агрегатов (хотя в последствии сущестовали и специально разработанные «масл-карз»).
Важно заметить, что muscle car предполагает возможность использования в качестве автомобиля «общего назначения» — то есть и детей в школу отвезти, и на работу поехать, а не только по улицам гонять — в пику чисто спортивным автомобилям, так как «мускулы» были в основном ориентированы на молодых покупателей, которые не могли позволить себе более одной машины.

Также характеристикой muscle – не muscle является своего рода удельная масса авто, т.е. масса, приходящаяся на 1 л.с. мощности. Она, согласно канонам, не должна превышать 12 фунтов на 1 л.с. (то есть около 5.5 кг на 1 л.с.). Кроме того, требуется наличие V8.

Но, повторюсь, бывают исключения, вроде того же EL Camino Так что ничего однозначного в этой теме нет.

На этом тему определения считаю пока что исчерпанной, вернусь к автомобилям
Rossi вне форума   Ответить с цитированием