ваше авто
 

2009 г.в. 320 СDI LONG, присоска всех дверей, черный бриллиант, limited version, AMG юбки, плавающие сиденья, кожа алкантара
газораспределитель
а заднее сиденье!!! мдеее!!!

как так?)
если память не изменяет, это дорестайл, и выпуск их закончился году этак в 98. дальше уже пошли 4ех глазые)

limited выпускается)) 126 кузов выпускался только 1990 го года..потом вышел 140-й кузов потом 220-й кузов, потом 221 кузов
я нашел ее в Эмиратах..где то в пустыне))

не ну я все понимаю) но как этот кузов мог быть выпущен в 2009 году?)

info
 

25 лет назад на Франкфуртском автосалоне 1979 года Mercedes-Benz представил автомобиль, который до сих пор считается самым красивым седаном, выпущенным этой компанией – S-класс в 126-м кузове. И хотя с конвейера модель сняли 12 лет назад, до сих пор находятся желающие приобрести эту машину. И не подержанную, а новую. Их не смущает, что стоит она дороже, нынешнего флагмана W220. Дизайн кузова этого автомобиля, который знающие толк в солидной эстетике дипломаты и арабские шейхи отождествляют с эталоном интеллигентности и «высокого стиля», принадлежит итальянцу Бруно Сакко. Этот автомобиль считается его лучшей работой. Недаром мотивы дизайна машины еще много лет использовали японцы в своих седанах Lexus.

а чо в нем такого легендарного то?
по мне W210 кузов более легендарен)))

видешь 210 кузов как то ожидаемый...в эти годы от человечества можно было ожидать все..есть много аналогов..тот же Джи Эс 300, или капля биванос...или еще что то...а там в далеком 1984 году представь комфорт почти сегодняшнего дня...всякие подогревы, эл.стекла...небьющие все стекла...и тд... фурор как бы.... да и люди поражаются долговечными кузовами или з/частями... в первые годы когда стал доступен 210 кузов надо вспомнить сколько в год нужно было отложить денег что бы содержать эту машину)))
наверное это не знаю....))
я люблю то что она не похожы на другие машины..очень комфортабелен..словно корабль... долговечный... ведь стандарты сохранили 1979 года..ну качество метала, толшина..и тд

все таки 126-ой это дело вкуса)
а 210 уже легендарность)
но это мое ИМХО.

это все херня) вот G-класс:cool:

не не...G класс отдельная тема... как то приходилось быть пассажиром..жестковат...но тоже непонятная легенда))) тоже за счет выносливости... тот кто крепкий-тот и легенда

почему непонятная?
помоему все понятно, истинный внедорожник с неподражаемой внешностью и проходимостью в стоке.
а если хотите мягкости седан s- класса (овощ) то что надо.
а внедорожник не должен быть с мягкой подвеской, вот паркетники это уже другой разговор.

а Рейндж? или Грузак 200)) вроде трубент проходимцы..вроде не уступают..но и поспать можно пассажиру..по дороге..без стука головой об боковое стекло

а тогда смысл внедорожника то?
опять же если хочешь ехать и спать спкойно на заднем сидении, седан овощ S класса ну или паркетник.
рэндж ровер не рамный вроде. японец электросистемами напичкан).
Г класс в проходимости у них выигрывает).

http://s54.radikal.ru/i144/1110/43/dfd31074422b.jpg
Моя сейчас вот. Хорошая машинка. с АКПП.

Вложение 3755

Вот такую тачку хочу, что скажите?

Чего там такого-то? Обычная армейская машина подлифтина под гражданскую эксплуатацию.
Последние модели конечно же доработаны, но тоже не идеал.
В дорестайлинговом вообще зимой ездить невозможно было - сифонит со всех щелей и холодно. Петли слабые - двери перекашивает и скрипят ужасно. Дубовый, не маневренный. Аэродинамика кубика не прибавляет плюсов. В общем-то кроме дизайна ничего в нем нет. И то, по салону, исключительно последние модели радуют (с 2001 года), остальное треш нереальный.

вам инвалид какой-то попался видимо). Назовите внедорожник который сравним с ним во внедорожных качествах кроме крузеров и рейнджей прошлого поколения. Двери скрипят) не смешите. Это немец а не русская 5ка. Сколько их видел ни у одного столько проблем не было вами описанных) , просто следить нужно За машиной , а сифонить может и у годовалого х 6, это уже дело случая .

у моего друга есть Геленваген 1979 гв, обвес трансформер копия из японского сайта.. 617-й двигатель турбодизель... тоже сами ставили..автомат 4 ступеньки... в салоне "Акшам Пиары" обшили полностью салон... передние сиденья водительские сиденья автобуса "Сетра" которые имеют отдельные пружины и аморт...то есть машина умирает по бездорожью а сиденье как качелье...Боинг 747 ничего не ощущаешь...)))
тока за счет этих сиденьий машина стала красивым...а еще эти сиденья делают круг..например поехал в горы ..механизм вниз сделал и оба сиденья на 180 градусов...а там почти столик готов...девченкиии вам наливать? хе хе хе

а девченки ехали же на заднем жестком сиденьи хе хе хе...тошнит вас что ли хе хе хе...
зато диски Брабус..Эр19 аж))) даа детка открыв дверь именно на эту надпись Брабус на диске рыгай!! даа детка!!)))) еще!! еще!!!!

Только случай таков, что у годовалых Хашестых ничего не скрипит и не сифонит.
Машина в отличном состоянии и следили за ней должным образом. По своему она хороша, но чисто эстетически.))
Покажите мне идиота, который на свежем геленте полезет поля перепахивать.)) Машина ни о чем. Ею нужно сначала обладать хоть какое-то время, чтоб понять всю "прелесть легендарности". 90-е прошли, а придурки на гелентах остались.))
У меня подруга ездить на 55-ом. Это уже можно назвать комфортной машиной, но расплата за это слишком, по моим меркам, велика. Он не стоит этого.) Хотя я сама являюсь фанаткой гэ-вагена, но не слепой и не глухой - люблю его за его харизму, но более не за что его любить, если когда владел таким автомобилем. Есть фанаты готовые все прощать, но всему должна быть адекватная стоимость, гэ-вагену приходится прощать слишком много.))

Да уж. Древний гелент на 19 брабусах - редкостный колхоз.)))

не скрипит и не сифонит говорите? ) у знакомого на х6, через 3 месяца после покупки что-то зашумело под машиной) , этот шум вышел салону в 300 тысяч, что-то с корданом вроде было. а что касается дороговизны мурза, это не лада, и За содержание мерседеса ЛЮБОГО, придется платить. Есть знакомые которые специально покупают свежие геленд вагены, что бы поля пахать , и вполне адекватные люди.еще один важный нюанс, что этот самый жип 90 ых, будет понадежнее прадины неделю назад сошедшей с конвеера и еще что не мало важно, безопаснее.

не скрипит и не сифонит говорите? ) у знакомого на х6, через 3 месяца после покупки что-то зашумело под машиной) , этот шум вышел салону в 300 тысяч, что-то с корданом вроде было. а что касается дороговизны мурза, это не лада, и За содержание мерседеса ЛЮБОГО, придется платить. Есть знакомые которые специально покупают свежие геленд вагены, что бы поля пахать , и вполне адекватные люди.еще один важный нюанс, что этот самый жип 90 ых, будет понадежнее прадины неделю назад сошедшей с конвеера и еще что не мало важно, безопаснее.

Стук кардана на Хашесть - это разовый трабл, скорее всего банальный брак конкретной машины - он же и был устранен салоном. О поголовной проблеме с карданами не слышала ни разу. Да, есть у них иные болячки, но новые мерсы, увы, грешат не меньшим количеством косяков. К примеру у CLC болезнь - лопающиеся задние стекла. Вот ни с того ни с сего в салоне будто гранату взорвали и стекла заднего нет.)) С электроникой и пневмоподвесками у мерседесов полный алес и не только у S-klasse.)
У меня таких знакомых, к счатью, нет. Все исключительно в городе их катают.) А траты должны быть все таки, хоть немного, пропорциональны эксплуатации авто.
Очень сомневаюсь, что новый мерен выиграет в надежности у нового япа.)) Немцы очень капризны и требовательны к себе. BMW редкостные пылесосы, но удовольствие от езды заставляет идти на жертвы.)) У япов с этим конечно сложнее в разы, но надежность выше. Правда стоимость обслуги зачастую (ТО к примеру) дороже немца, но ломается однозначно реже, потому все равно дешевле.)
З.Ы. Кстати. У гэ-вагена с активной безопасностью проблемы.)

колхоз на всю жизнь... полностью перебрали... там все просто и оригинально...даже по металу видно... этот колхоз покрашен в салоне Акшам Пиар... это типа 5 метров не хватает до тачку на прокачку... главное тот кто сидит)))
вы говорите что БМВ лучше да в сексе? если поставишь возле обочины прям в городе..никто не заметит да?))) то есть ее не качает да?
сиденье назад поварачивающее вы знаете что это такое?))) это же комната в Хаяте)) тем более кожа..еще и лобовое почти все закрыто хе хе
Ааах эти пружины..ах эти пружины 1979 года вылизывания))) как Зиловские рессоры))) даже если две пары будут в салоне все равно машина не будет дергаться...можно наушники одеть без музыки и парню и девочке а в салоне музыку включить на полную... пусть думают что даже если чуть чуть качает..это из-за музыки)))) Экстрим....

когда говорил про безопасность, я имел ввиду не наличине всяких айр бэгов и прочих, а бональную толщину железа, и расположение кузовных деталей.

Немного офигела, что тема к сексу скатилась, но потом вспомнила где я нахожусь.)))
Секс в машине - это не моя история, потому факабельность автомобиля меня интересует в самую последнюю очередь, если точнее, то не интересует вообще.
Причем здесь поворачивающиеся сидения и трансформации салона какого-то япа, который абсолютно во всем сливает немцу? Если на то пошло, то я больше люблю старкрафт америкосовский, нежели япа.
А если сравнить (что глупо) туже эстиму с R-Klasse, то вообще медленно и уныло эстима сасает.)))
Музыка и прочие фичи подобного рода меня не увлекают абсолютно. Я не живу в машине, хорошую музыку предпочитаю иметь дома. В новых автомобилях штатная музыка меня вполне устраивает. Доплатите и получите то, что хотите. Мне, к примеру, нравится harman/kardon.)) В мерседесе за отдельную плату, вы его получите.)

Ну ясен красен, что гелент будет безопаснее при лобовом столкновении. Но и цена у них весьма разная.))
Но устойчивость у гэ-вагена хромает.)) Кстати, как и у ML в кузове W163.

если имеете ввиду устойчивость на приличной скорости, это да, собственно это внедорожник, он особой устойчивостью не должен обладать.

У него ее вообще нет.
Хапять и Хашесть тоже внедорожники, однако завалить их надо постараться.

А секс под машиной интересует...например...эластичная муфта крякнула и её надо снять..мужчина снимает эту муфту..и вы нему....классно же..снимаешь муфту..а там машины туда сюда еще и девченка

Машина нужна для секса..или до или после или при... притягивать должна женский пол... а зачем мне торчать в пробках?
так же и на автобусе доеду..или такси... пешком можно добежать...
а машинаааа))) это моя эррекция)))

х5 и х6 это паркетники) которые кроме барддюров ничего более не могут).
а гелик если подвеска нормальная, 140-150 идет без особых напрягов.

Вы на нем ездили 140-150 маневрируя?))
Я не писала, что Хашки - внедорожники.)))

О. Яркий представитель поисковиков телко-съмочных авто.))))
Если мой мужчина снимет муфту с авто САМ, я его не пойму ибо есть специально обученные люди для этого - у него других забот хватает.)))

140-150 ездил, но не за рулем, ну и без особых маневров соответственно,
не отказывайиесь от своих слов, лучше почитайте что вы писали выше)

вот собственно,я писал?)))

специальные люди на дороге не валяются))) далеко от города...тока работник бензаколонки анекдоты рассказывает в пустыне)))

кстати а вы что замужем? не может быть!! вы так сильно БМВ любите что я думал что вы еще не замужем хе хе)))

Ну вот собственно и все встало на свои места.))

Для меня все "внедорожники" все что выше пузотерки.))) Ввела вас в заблуждение этим. Понятное дело, что у BMW нет полноценных внедорожников в принципе.)))

На BMW нельзя далеко от города.)))

Какая-то странная параллель между замужеством и BMW.))